Historické články: ŽELEZNICE

Koleje mají na téměř celém světě rozchod 1435 mm. Co je ale pravdy na legendě, že za tuto míru mohou dávné vozy římských legií? Článek z roku 1937 vám nabízí jedno z možných vysvětlení, proč George Stephenson pro rozchod své legendární lokomotivy zvolil právě tento rozměr.

Stavba nové lanovky na Ještěd byla událost, která významně ovlivnila celý Liberecký kraj. V Liberci ale za časů první republiky žilo velké množství Němců, kteří měli k lanovce řadu připomínek. Oslovili s nimi dokonce i prezidenta T. G. Masaryka. Historický článek z roku 1933 vám o tom prozradí víc.

Jaká byla podle dávných železničních odborníků maximální rychlost vlaku, kterou dokázaly koleje vydržet bez poškození? Jaké revoluční typy lokomotiv a vlaků by měly být schopné tento rychlostní limit radikálně překročit a překonat tak rychlost letadel? To se dozvíte v článku z roku 1922.

6. listopadu roku 1930 se na nádraží ve Frýdlantě nad Ostravicí odehrála tragická událost, způsobená nezodpovědným chováním jedné cestující. Dobový historický článek vám o této mimořádné události prozradí víc.

Jízda vlakem je dnes pokládána za velmi bezpečný způsob dopravy. Historický článek z roku 1912 vás ale seznámí s neskutečně vysokou statistikou smrtelných zranění na železnici, která možná váš pohled na romantickou dobu parních vlaků radikálně změní.

Černí pasažéři trápí každého dopravce po celém světě. Historický článek z roku 1909 vám ukáže, jakými vychytralými způsoby se tehdy mnozí chytráci snažili bez koupě jízdenky cestovat vlakem v Rusku.

Rozjetá, ale nikým neřízená parní lokomotiva je hodně nebezpečná věc, schopná způsobit velké škody na zdraví a majetku. Článek z roku 1922 vás seznámí s případem, kdy k podobné mimořádné události došlo při cestě parního vlaku do Bohumína.

Spadli jste někdy na kluzkém vlakovém nástupišti? Článek z roku 1908 vám popíše, co vše následovalo, když tuto nepříjemnou zkušenost na smíchovském nádraží na vlastní kůži bolestivě zažil kníže Jiří Lobkovic.

Závěje čerstvého sněhu a mráz ke správné české zimě určitě patří. Když je zimy ale už příliš, tak to dokáže řadě lidí velmi zkomplikovat život. Článek z roku 1924 vám popíše, jaké problémy tehdy přinesla krutá zima železničářům i cestujícím.